Depuis près de 4 semaines, traverser Paris est devenu un casse-tête pour les opérateurs de fret après le heurt du pont de Sully survenu le 31 Janvier. Des restrictions de […] [...]
La Maire de Paris l’avait annoncé : les parisiens pourront se baigner dans la Seine en 2025. 3 sites de baignade temporaires, c’est-à-dire limités dans le temps à l’opération Paris […] [...]
La certification HQE Infrastructures Durables délivrée par CERTIVEA atteste que la première phase clé de programmation du projet a été menée de façon exemplaire pour répondre aux quatre grands enjeux […] [...]
Le 21 juin 2023, le comité MIE de la Commission européenne a voté l’attribution d’un nouveau financement de 506 M€ en faveur de la poursuite de la réalisation du réseau […] [...]
La préfecture a autorisé par arrêté, le 19 juin 2023, la construction de l’accès fluvial direct à Port 2000 (« chatière ») qui permettra l’accès permanent des bateaux fluviaux à […] [...]
La création de plateformes le long de Seine-Nord Europe est indissociable de la construction du canal, mais la question de leur dimension et de leur embranchement ferré se pose. Dans […] [...]
Seule l’Oise doit fournir de l’eau au canal Seine-Nord Europe, ce qui signifie l’absence de prélèvement d’eau dans les différentes rivières traversées afin de ne pas bouleverser leurs écosystèmes. Par […] [...]
Fermé à la navigation depuis 31 ans, le canal Condé-Pommeroeul va reprendre du service à l’automne 2023. La journée du transport fluvial et de l’intermodalité de Wallonie a permis de […] [...]
Si le chantier du canal Seine-Nord Europe a débuté en octobre dernier, son aboutissement n’est pas encore garanti. Hommes politiques, décideurs et autres influents œuvrent dans l’Alliance Seine-Escaut pour en […] [...]
Entreprises fluviales de France (E2F), l’Union des entreprises de transport et logistique de France (TLF) et l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF) ont saisi Monsieur Clément BEAUNE, Ministre […] [...]