Le fluvial et le transport routier réunis pour un report modal renforcé
Mercredi 18 janvier 2023, l’Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) et Voies navigables de France (VNF) ont signé un partenariat renforçant leur lien pour promouvoir le report modal et affirmer la complémentarité entre la voie fluviale et la route dans un objectif commun de réduction de l’empreinte carbone du transport de marchandises.
En France, en 2021, le secteur des transports dans son ensemble (tous modes confondus) représente 30,1% des émissions nationales de gaz à effet de serre (GES). Le transport routier de marchandises représente 6% du total des émissions de GES nationale pour 89 % des marchandises transportées en France. La bonne performance environnementale du mode fluvial en fait une alternative décarbonée intéressante à faire valoir sur une partie du trajet notamment car il permet de pénétrer dans les zones géographiques très congestionnées.
Si les objectifs de neutralité carbone du secteur routier en 2050 imposent d’engager des actions fortes telles que le verdissement des flottes, d’autres leviers doivent pouvoir contribuer à atteindre cet objectif. Favoriser le report modal et la complémentarité des modes routier et fluvial constitue un axe important partagé par les deux filières. Tel est l’objectif de ce partenariat.
Dans le détail, les objectifs de cette union sont :
- d’échanger sur les besoins, promouvoir les solutions mises au service des entreprises du transport routier de marchandises susceptibles d’opérer une partie de leurs prestations trajets via le transport fluvial ;
- d’inciter à rencontrer les acteurs de la logistique fluviale, au moyen notamment des événements ;
- de créer des liens entre les entités de l’OTRE et VNF dans les territoires navigables afin d’étudier les solutions de report modal.
Lors de la signature, Thierry Guimbaud, directeur général de VNF, a réaffirmé que le développement du transport fluvial devait se faire en étroite collaboration avec le monde du transport routier qui est un complément indispensable dans la chaine logistique : « les deux modes doivent combiner leurs forces pour assurer la transition écologique et économique de notre modèle logistique commun. L’opposition des modes n’a aucun sens. Ils ont chacun un domaine de pertinence qu’ils doivent développer ensemble quand cela est possible. La mise en œuvre d’un nouveau programme de financement du report modal est une occasion à saisir conjointement. »
Alexis Gibergues, président de l’OTRE, a rappelé que « ce partenariat constitue une première pour une organisation patronale du secteur des transports routiers et s’inscrit logiquement dans la continuité du programme REMOVE dont l’OTRE et VNF sont tous deux acteurs aux côtés de l’ensemble des acteurs du transport terrestre de marchandises ».
« La complémentarité entre les modes est un axe à ne pas négliger dans les actions de décarbonation du secteur », réaffirme Alexis Gibergues.